פעולות החפירה והטעינה והפריקה של המעמיס מתבצעות באמצעות תנועת מכשיר העבודה שלו. מכשיר העבודה המעמיס מורכב מדלי
1. בום
2. מוט חיבור
3. זרוע נדנדה
4. צילינדר דלי
5. וגליל בום
6. כל התקן העבודה צמוד למסגרת הרכב
7. הדלי מחובר לגליל הדלי באמצעות מוט החיבור וזרוע הנדנדה לטעינה ופריקה. הבום מחובר למסגרת הרכב ולגליל הבום להרמה והורדה של הדלי. הטיית הדלי והרמה והורדה של הבום נשלטים הידראולית.
במהלך פעולת המעמיס, התקן העבודה צריך לוודא כי: כאשר צילינדר הדלי ננעל וצילינדר הזרוע מורם או מונמך, מנגנון ההצמדה מזיז את הדלי למעלה ולמטה בתנועה ליניארית או קרובה ל-לינארית כדי למנוע מהדלי להטות ולשפוך חומר. כאשר הבום נמצא במצב כלשהו והדלי מסתובב סביב ציר הבום לצורך פריקה, זווית ההטיה של הדלי צריכה להיות לא פחות מ-45 מעלות. לאחר הפריקה, הבום יורד, ומיישר אוטומטית את הדלי. ישנם שבעה סוגים מבניים עיקריים של התקני עבודה מעמיסים, הן מקומיות והן בינלאומיות. אלה מסווגים לפי מספר רכיבי הקישור, כולל שלושה-קישורים, ארבעה-קישורים, חמישה-קישורים, שישה-קישורים ושמונה-קישורים. תלוי אם מוטות הקלט והפלט מסתובבים באותו כיוון, הם מחולקים עוד יותר להצמדות קדימה ואחורה. גוף הדלי של מעמיס עפר מרותך בדרך כלל מלוחות פלדה-נמוכים, עמידות-בלאי ובעלי חוזק גבוה-. קצוות החיתוך עשויים מפלדת סגסוגת מנגן בינונית-עמידה-, וקצוות החיתוך הצדדיים ולוחות הזווית החיזוק עשויים מפלדה עמידה- בחוזק- גבוה ועמידה בפני שחיקה. חותכי דליים מגיעים בארבע צורות שונות. יש לבחור את פרופיל השן בהתבסס על גורמים כמו עמידות בהחדרה, עמידות בפני שחיקה וקלות ההחלפה. שיניים יכולות להיות חדות או קהות. מעמיסי צמיגים משתמשים בדרך כלל בשיניים חדות, בעוד שמעמיסי זחלים נוטים להשתמש בשיניים קהות. מספר השיניים תלוי ברוחב הדלי, וגובה השן הוא בדרך כלל 150-300 מ"מ. שיני דלי זמינות בשני סוגים: אינטגרלי ומפוצל. מעמיסים קטנים ובינוניים משתמשים לרוב בסוג האינטגרלי, בעוד שמעמיסים גדולים משתמשים לרוב בסוג המפוצל עקב תנאי הפעלה לקויים ובלאי שיניים חמור. שיני דלי מפוצלות מורכבות משני חלקים: שן הבסיס (2) וקצה השן (1). בעת שחיקה, יש להחליף רק את קצה השן.
